從汽修廠到年入14億，丹陽父子接力，打造江蘇物流龍頭企業(yè)
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蘇商會
2025-02-19 10:30 -
文：
魯羚
2024年底，一款名稱為“一種基于物聯(lián)網(wǎng)的物流供應(yīng)鏈管理終端”專利正式發(fā)布，專利權(quán)人為諾得網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司（簡稱“諾得科技”），趙颶是發(fā)明人之一。
英國考文垂大學(xué)金融碩士畢業(yè)，擁有投行和審計工作經(jīng)歷，數(shù)年物流和制造業(yè)行業(yè)相關(guān)工作經(jīng)驗……趙颶身上的標(biāo)簽很多，但這些都只是他的一面。
在鎮(zhèn)江丹陽的物流界，諾得科技穩(wěn)坐龍頭位置。從一家名不見經(jīng)傳的傳統(tǒng)物流企業(yè)，轉(zhuǎn)型為提供數(shù)字化物流承運服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，迸發(fā)出企業(yè)發(fā)展的“第二春”。
“善于思考并勇于接受新事物，這也是父親身上最突出的閃光點。”趙颶表示，當(dāng)時數(shù)字化概念不像現(xiàn)在這么火熱，并且數(shù)字化的高額投入也讓很多企業(yè)望而卻步，不少人都勸父親不要燒錢折騰，但父親堅定了要走數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐，這些舉動也激勵鼓舞了趙颶。
在深度研究物流和倉儲的特性之后，趙颶選擇將零售業(yè)作為數(shù)字化平臺對外賦能的首要目標(biāo)。他表示，相對于工業(yè)和物流，零售行業(yè)的賽道更大也更容易標(biāo)準(zhǔn)化。并且，零售行業(yè)沒有資金壓力，能夠更快變現(xiàn)，也不依賴傳統(tǒng)的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，非常適合通過數(shù)字化來提升銷量和盈利能力。
2024年底，一款名稱為“一種基于物聯(lián)網(wǎng)的物流供應(yīng)鏈管理終端”專利正式發(fā)布，專利權(quán)人為諾得網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司（簡稱“諾得科技”），趙颶是發(fā)明人之一。
英國考文垂大學(xué)金融碩士畢業(yè)，擁有投行和審計工作經(jīng)歷，數(shù)年物流和制造業(yè)行業(yè)相關(guān)工作經(jīng)驗……趙颶身上的標(biāo)簽很多，但這些都只是他的一面。
從金融系海歸到投身于“工業(yè)物流+互聯(lián)網(wǎng)”的數(shù)字化變革，趙颶用自己的奮斗歷程完美展現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)者和傳承者的雙重身份。
投身物流，與諾得科技共成長
在鎮(zhèn)江丹陽的物流界，諾得科技穩(wěn)坐龍頭位置。從一家名不見經(jīng)傳的傳統(tǒng)物流企業(yè)，轉(zhuǎn)型為提供數(shù)字化物流承運服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，迸發(fā)出企業(yè)發(fā)展的“第二春”。
目前，諾得科技業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)全境、國際五大洲，獲得了金光集團、晶澳太陽能、天工國際、大亞圣象等一批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的高度認(rèn)可和長期合作，去年年營收突破14億元。
雖然公司成立于2004年，但趙颶表示，父親趙國榮早在1991年就開始結(jié)緣物流行業(yè)，從承包汽車修理廠起步，逐步自建車隊涉水物流行業(yè)。而出生于1992年的趙颶和諾得科技幾乎就像一對“孿生兄弟”，見證著彼此的成長。
2004年，諾得科技的前身丹陽市颶風(fēng)物流有限公司成立。起初，諾得科技和大多數(shù)傳統(tǒng)物流公司一樣，買幾輛車、雇幾個駕駛員，再招聘一些業(yè)務(wù)人員跑市場。然而，早期的物流市場體制不成熟、信息不透明，企業(yè)的經(jīng)營生存多靠人脈關(guān)系，生存發(fā)展很是艱難。
長期以來，物流行業(yè)一直處于粗放式發(fā)展階段。公路貨運業(yè)務(wù)“貨與車”匹配效率不高，資源利用率偏低，導(dǎo)致運輸成本居高不下。在趙國榮看來，只有積極擁抱數(shù)字化、信息化技術(shù)，才能實現(xiàn)物流行業(yè)的化零為整。
2009年，經(jīng)過市場調(diào)研，諾得科技決定向第三方物流轉(zhuǎn)型，著手進行傳統(tǒng)項目和物流管理優(yōu)化，通過分段管理實現(xiàn)資源有效管控和效率升級。
2013年，諾得科技開始自建技術(shù)團隊，投身數(shù)字化轉(zhuǎn)型，自主研發(fā)了“智運通一站式OTO物流平臺”，實行去中介化運作模式，提供分段式、一對一的現(xiàn)場發(fā)貨管家服務(wù)，成為公司發(fā)展歷程中的一個重要轉(zhuǎn)折點。
“善于思考并勇于接受新事物，這也是父親身上最突出的閃光點。”趙颶表示，當(dāng)時數(shù)字化概念不像現(xiàn)在這么火熱，并且數(shù)字化的高額投入也讓很多企業(yè)望而卻步，不少人都勸父親不要燒錢折騰，但父親堅定了要走數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐，這些舉動也激勵鼓舞了趙颶。
學(xué)成歸國的趙颶先后在江蘇毅達(dá)資本、畢馬威會計師事務(wù)所任職，積累了豐富的企業(yè)管理、審計、風(fēng)險控制經(jīng)驗。隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型行業(yè)發(fā)展大趨勢，最終回到了諾得物流全資技術(shù)子公司——江蘇斯諾物聯(lián)科技有限公司（簡稱“斯諾物聯(lián)”），開啟了屬于自己的數(shù)字化征程。
勇挑大梁，干出一個省級“專精特新”
斯諾物聯(lián)是諾得科技配套成立的全資科技子公司，長期從事5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、標(biāo)識解析等技術(shù)研發(fā)和項目攻關(guān)，致力于打造行業(yè)領(lǐng)先的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方案。
“作為諾得配套的技術(shù)公司，內(nèi)部有七八十位技術(shù)人員負(fù)責(zé)數(shù)字化技術(shù)研發(fā)，但當(dāng)時的斯諾物聯(lián)僅僅只對內(nèi)賦能，父親把他交給我，主要目的是讓我實現(xiàn)對外的銷售賦能，也就是造血。”趙颶表示，面對龐雜的行業(yè)形態(tài)，要想用一招吃遍顯然是行不通的，對外賦能面臨更多挑戰(zhàn)。
做企業(yè)如同登山，這對身為二代的趙颶來說感受尤為深刻。進一步艱難無比，退一步也不是海闊天空，要想做出成績，只有勇往直前。
面對多樣化、個性化、經(jīng)濟性等諸多需求，物流企業(yè)如何下好數(shù)字化轉(zhuǎn)型這盤棋？
在深度研究物流和倉儲的特性之后，趙颶選擇將零售業(yè)作為數(shù)字化平臺對外賦能的首要目標(biāo)。他表示，相對于工業(yè)和物流，零售行業(yè)的賽道更大也更容易標(biāo)準(zhǔn)化。并且，零售行業(yè)沒有資金壓力，能夠更快變現(xiàn)，也不依賴傳統(tǒng)的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，非常適合通過數(shù)字化來提升銷量和盈利能力。
為此，趙颶還專門成立了一家專注于零售行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新公司。從傳統(tǒng)的服裝零售起步，打通門店收銀、進銷存管理、數(shù)據(jù)分析和營銷會員等環(huán)節(jié)，除了提供數(shù)字化軟件外，還為客戶提供新媒體賦能等增值服務(wù)。目前已經(jīng)拓展到眼鏡店、文具店、文創(chuàng)店以及小型商超等多個細(xì)分領(lǐng)域，覆蓋了從批發(fā)到零售再到C端的整個產(chǎn)業(yè)鏈。
正是這樣的洞察力和執(zhí)行力，讓斯諾物聯(lián)走在了行業(yè)的前端。截至目前，斯諾物聯(lián)已服務(wù)于15個行業(yè)板塊、上千家企業(yè)，累積用戶達(dá)40萬。2020年公司入選中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最具競爭力企業(yè)和江蘇省工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展示范企業(yè)，憑借在科創(chuàng)研發(fā)、信息化建設(shè)及社會價值等方面的突出表現(xiàn)，成功入選2024年度省級專精特新中小企業(yè)。
面對這樣的成績，趙颶依然將功勞歸結(jié)于父親對數(shù)字化的堅持和指引。在他看來，正是由于父親當(dāng)年對新技術(shù)的接納和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的執(zhí)著，才讓諾得科技走出了一條不同尋常的道路。他表示，“在諾得科技的發(fā)展中，父親更像是戰(zhàn)略決策者和指導(dǎo)者，而我更多是執(zhí)行者和研究者。這種角色分工有助于企業(yè)更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)和抓住機遇。”
開拓市場，讓諾得科技走得更遠(yuǎn)
內(nèi)卷，是近些年各行各業(yè)都逃脫不了的魔咒。這兩年間，一批物流企業(yè)前赴后繼“趕考”IPO，行業(yè)淘汰賽加快，其背后影響因素眾多，物流企業(yè)經(jīng)營受融資緊縮的經(jīng)濟環(huán)境影響，同樣也與其加速全球化布局、提升物流科技創(chuàng)新水平的戰(zhàn)略定調(diào)有關(guān)。
2023年，諾得物流再一次走在行業(yè)前端，主動轉(zhuǎn)型，將主營業(yè)務(wù)由原來的交通運輸大類正式變更為互聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)服務(wù)平臺，并正式更名為諾得科技，打造了智慧物流平臺和數(shù)字供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，研發(fā)了一系列數(shù)字供應(yīng)鏈相關(guān)產(chǎn)品矩陣和大數(shù)據(jù)產(chǎn)品。
同年5月，諾得科技發(fā)布上線了來貨拉貨主版，這是企業(yè)在自營業(yè)務(wù)外首次面向中小型貨主開放撮合業(yè)務(wù)交易，鏈接貨主和司機供需雙端，促進公路物流提質(zhì)增效。該平臺通過精準(zhǔn)記錄并分析貨物運輸軌跡、貨物狀態(tài)、貨單明細(xì)等海量真實數(shù)據(jù)，有效規(guī)避了網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營過程中可能面臨的一系列風(fēng)險。
在深入關(guān)注用戶體驗的基礎(chǔ)上，諾得科技的“服務(wù)半徑”正逐步向制造端和消費端擴展延伸，致力于為客戶提供全方位的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。例如，探索C端市場，為司機提供保險、輪胎等后市場服務(wù)，深度推動平臺對外開放，吸引小型制造業(yè)企業(yè)使用平臺下單。
趙颶在采訪中表示，未來諾得科技將繼續(xù)投入研發(fā)，完善數(shù)字化平臺的功能和服務(wù)。并且利用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)，提升物流服務(wù)的智能化水平。
立足江蘇市場的諾得科技還成功利用產(chǎn)棉業(yè)務(wù)作為杠桿，成功拓展新疆地區(qū)的物流業(yè)務(wù)。早在2022年8月，諾得科技就成立了新疆勇者供應(yīng)鏈管理有限公司，為滿足采棉裝備轉(zhuǎn)運及西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性運輸要求，在運力上不斷加碼。截至2023年12月底，諾得科技服務(wù)于農(nóng)用裝備的自有車隊規(guī)模擴至80輛，業(yè)務(wù)響應(yīng)能力顯著提升。
在省內(nèi)乃至全國范圍內(nèi)都打開知名度的諾得科技，開始將眼光投向海外市場。趙颶介紹，未來幾年，諾得科技將進入東南亞物流服務(wù)市場，推動本地物流及倉儲資源整合，跨境業(yè)務(wù)模式初步驗證后，將進一步拓展北美市場。
2023年以來，諾得科技通過在國際3PL業(yè)務(wù)方面加大投入，鞏固和加強了全球貨運網(wǎng)絡(luò)整合能力，在原有歐美、南美非、東南亞航線基礎(chǔ)上，新增了日韓、澳洲、印巴等新航線集裝箱整柜及拼箱業(yè)務(wù)，為客戶提供更加貼心、可靠的進出口一站式門到門物流服務(wù)。
如果你問諾得科技的成功密碼是什么？我想趙颶的這句話可以解答：“以技術(shù)為導(dǎo)向，始終走在學(xué)習(xí)與變革的路上”。
文|魯羚
攝|李杰梁
攝|李杰梁
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