王連春：積極融入雙循環(huán)，實現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢
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蘇商會
2021-03-09 15:56 -
文：
陳芝超
今年兩會，為搶抓“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，王連春提交了“關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)搶抓新機(jī)遇融入雙循環(huán)的建議”。
陽春三月，中國又進(jìn)入了一年一度的“兩會時間”！
年年兩會，今年不同。今年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，是“十四五”規(guī)劃開局之年，也是我國成功控制疫情之后如期召開兩會的一年，透射出這次會議非同尋常的意義。
今年兩會，全國人大代表和政協(xié)委員們將帶上哪些議案和提案，又將關(guān)注哪些社會熱議話題？他們?nèi)绾闻袛鄧医?jīng)濟(jì)形勢，又將如何為2021年謀篇布局？
兩會期間，蘇商全媒體連線“進(jìn)京趕考”的蘇商代表委員們，聆聽他們在兩會上發(fā)出的“最強(qiáng)音”，挖掘他們對社會熱議話題的看法。
兩會征途，意義非凡。對于全國人大代表、江蘇悅達(dá)集團(tuán)黨委書記、董事局主席王連春來說，今年是他的第四次兩會之旅。履職以來，王連春一直關(guān)注實體企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。今年兩會，為搶抓“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，王連春提交了“關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)搶抓新機(jī)遇融入雙循環(huán)的建議”。
信心百倍！擘畫藍(lán)圖定方向
“全年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長2.3%、城鎮(zhèn)新增就業(yè)1186萬人、為市場主體減負(fù)超過2.6萬億元……”一份總計16636字的政府工作報告見證了在極不平凡的2020年里，中國交上的一份答卷。
“上億市場主體在應(yīng)對沖擊中展現(xiàn)出堅強(qiáng)韌性，廣大人民群眾勤勞付出、共克時艱，詮釋了百折不撓的民族精神，彰顯了人民是真正的英雄，這是我們戰(zhàn)勝一切困難挑戰(zhàn)的力量源泉。”李克強(qiáng)總理的發(fā)言引發(fā)現(xiàn)場陣陣掌聲，坐在臺下的全國人大代表、江蘇悅達(dá)集團(tuán)黨委書記、董事局主席王連春也感慨良多，這是他第四次的兩會之旅。在聽聞總理的這份報告后，他感到“信心百倍”。
王連春的信心來源于這份報告釋放的諸多信號。在今年的政府報告中，李克強(qiáng)總理頻頻提及汽車行業(yè)，以宏觀經(jīng)濟(jì)視野為我國汽車行業(yè)發(fā)展指明方向。王連春表示：“在這份報告當(dāng)中特別強(qiáng)調(diào)了支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提出擴(kuò)大汽車消費，改革行業(yè)準(zhǔn)入，支持新能源汽車發(fā)展。我聽了以后感覺信心百倍。”
擘畫藍(lán)圖定方向，腳踏實地謀布局。談及悅達(dá)下一步的發(fā)展，王連春認(rèn)為將在鹽城市委市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，聚焦做強(qiáng)“三臺車”，東風(fēng)悅達(dá)起亞加快新車型投放，加大新能源汽車和新能源基地建設(shè)，力爭今年銷售超過30萬臺，華人運通高合HiPhiX盡快上市，加大品牌宣傳，力爭今年銷售過萬臺。悅達(dá)專用車堅定“三電戰(zhàn)略”，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，盡快進(jìn)入行業(yè)前五強(qiáng)。
夯實創(chuàng)新之基，激活創(chuàng)新活力，“創(chuàng)新”成為王連春屢屢提及的關(guān)鍵詞：“我們高度重視科技創(chuàng)新，研發(fā)中心建設(shè)和科創(chuàng)園建設(shè)，通過市場的機(jī)制集聚更多的優(yōu)秀人才，加快研發(fā)中心的能力提升，為產(chǎn)業(yè)新鹽城建設(shè)做出悅達(dá)人新的更大的貢獻(xiàn)。”
搶抓機(jī)遇！積極融入雙循環(huán)
當(dāng)前，我國正在加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫認(rèn)為：“推動形成新發(fā)展格局是根據(jù)我國發(fā)展階段、環(huán)境、條件變化提出來的，是重塑我國國際合作和競爭新優(yōu)勢的戰(zhàn)略抉擇。”
從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國，對于我國汽車產(chǎn)業(yè)而言，積極融入“雙循環(huán)”，不僅是必然的選擇，也是共贏的選擇。
數(shù)據(jù)說明了一切。2020年，我國汽車市場總體銷量達(dá)2531萬輛，其中乘用車市場銷量2018萬輛，同比下滑6%。在汽車出口市場上，自2017年以來，我國表現(xiàn)相對較強(qiáng)，2018年和2019年均實現(xiàn)6%正增長。
因此，在拉動我國經(jīng)濟(jì)增長的投資、消費、出口“三駕馬車”中，汽車消費、出口是響應(yīng)國家“一帶一路”倡議、提高產(chǎn)能利用率、促進(jìn)銷售多元化、助力企業(yè)騰飛的重要舉措，也是我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，加快形成“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的關(guān)鍵力量。
此次赴京，王連春帶來了“關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)搶抓新機(jī)遇 融入雙循環(huán)的建議”，他認(rèn)為：“汽車產(chǎn)業(yè)搶抓發(fā)展新機(jī)遇、積極融入‘雙循環(huán)’，對我國實現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢具有重要意義。”王連春的建議有著一定的現(xiàn)實依據(jù)。改革開放以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)形成了較為完備的體系，而隨著長三角、京津冀、珠三角等區(qū)域一體化發(fā)展的進(jìn)一步深化，增量市場潛力巨大。王連春進(jìn)一步分析，建議的提出有以下三點基本依據(jù)：
一、區(qū)域一體化發(fā)展持續(xù)深化。長三角、京津冀、珠三角是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的三大區(qū)域。隨著長三角一體化、京津冀協(xié)同發(fā)展已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，王連春認(rèn)為，三大區(qū)域?qū)θ蚱嚠a(chǎn)業(yè)鏈資源和創(chuàng)新人才已經(jīng)形成足夠強(qiáng)大的引力場，有利于創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，推動區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)綜合競爭力。
二、國內(nèi)汽車增量市場潛力巨大。盡管我國汽車市場規(guī)模位居全球第一，但千人汽車保有量只有180多輛，和發(fā)達(dá)國家500-800輛的水平相比還有較大差距。但未來隨著城鎮(zhèn)化水平不斷提升，城鄉(xiāng)居民收入不斷提高，消費不斷升級，我國千人汽車保有量具有較大增長空間。“未來汽車增量市場的突破口將在中西部地區(qū)，特別是廣大鄉(xiāng)村市場，增長潛力和空間巨大。”王連春說。
三、我國汽車出口市場前景廣闊。在全球新冠肺炎疫情持續(xù)影響下，2020年我國汽車企業(yè)出口量約99.5萬輛，同比下降2.9%，降幅好于預(yù)期，數(shù)據(jù)彰顯了我國汽車在海外市場的競爭力。而隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》以及中歐投資協(xié)定相關(guān)互惠協(xié)議和措施的進(jìn)一步落實，我國與東盟、歐盟等地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易將會繼續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢，將對我國汽車出口起到積極的促進(jìn)作用。
基于此，為搶抓“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，王連春從加快區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、鼓勵中西部地區(qū)擴(kuò)大汽車消費與支持更多汽車企業(yè)擴(kuò)大出口三大方面，提出自己的建議：
一、加快區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。王連春表示，在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”發(fā)展趨勢下，建議長三角、京津冀、珠三角等地區(qū)以重點企業(yè)為支撐，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，培育發(fā)展新動能，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和承接、零部件協(xié)作配套、汽車研發(fā)和試驗、智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范和自主供應(yīng)鏈建設(shè)、車路協(xié)同和智慧城市建設(shè)、新能源汽車推廣應(yīng)用、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局、汽車拆解、動力電池回收利用體系建設(shè)、出口基地建設(shè)等方面加強(qiáng)合作與協(xié)同，從更高層面建立更加完善的協(xié)同發(fā)展規(guī)劃和實施路徑。同時，建議明確利益共享、風(fēng)險共擔(dān)機(jī)制，建立健全保障機(jī)制，推動全面形成區(qū)域內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈聯(lián)動效應(yīng)，助推我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
二、鼓勵中西部地區(qū)擴(kuò)大汽車消費。王連春建議各地精準(zhǔn)出臺或延續(xù)新車購置補(bǔ)貼、新能源汽車下鄉(xiāng)等政策，鼓勵進(jìn)一步擴(kuò)大汽車消費，特別是中西部地區(qū)和廣大鄉(xiāng)村市場。建議國家在汽車產(chǎn)業(yè)重大項目安排、政策制定、資金分配、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面給予重點傾斜，聯(lián)合地方出臺相關(guān)鼓勵政策，進(jìn)一步擴(kuò)大中西部地區(qū)汽車消費市場。建議進(jìn)一步取消二手車限遷等政策，推動國內(nèi)二手車市場健康快速發(fā)展，加快新車消費和換購。
三、支持更多汽車企業(yè)擴(kuò)大出口。王連春認(rèn)為，應(yīng)進(jìn)一步推動長三角、珠三角等沿海地區(qū)加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和協(xié)同配合，支持更多汽車企業(yè)建立出口基地，擴(kuò)大整車、二手車和汽車零部件出口，提升產(chǎn)能利用率，提高企業(yè)經(jīng)營質(zhì)效，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和健康可持續(xù)發(fā)展。建議擴(kuò)大上海港、寧波港等世界級港口輻射效應(yīng)，進(jìn)一步增強(qiáng)帶動作用，推動形成與區(qū)域內(nèi)其他港口功能互補(bǔ)、分工明確、互動高效的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，促進(jìn)港口、產(chǎn)業(yè)、城市融合發(fā)展，使輻射范圍內(nèi)汽車企業(yè)出口更加便捷、成本更加低廉、產(chǎn)品競爭優(yōu)勢更加明顯。
未來可期！續(xù)寫“東方車城”的新故事
蘇北老區(qū)，沿海而興的鹽城，近年來不斷以背水一戰(zhàn)的勇氣跳出傳統(tǒng)“蘇北”桎梏，在長三角一體化的新坐標(biāo)下，找準(zhǔn)自身定位，不斷超越極限。正如鹽城市委書記戴源所言：“鹽城不僅是蘇北城市，更應(yīng)該是沿海開放城市、長三角中心區(qū)城市。”
產(chǎn)業(yè)興而城市興，隨著高質(zhì)量發(fā)展的號角吹響，在鹽城，以汽車為代表的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)開啟了轉(zhuǎn)型升級的馬達(dá)，東風(fēng)悅達(dá)起亞正是其間的一員。
數(shù)據(jù)見證轉(zhuǎn)變。2020年，東風(fēng)悅達(dá)起亞用86.8%的銷量，創(chuàng)造了102.6%的營業(yè)額，實現(xiàn)市場份額以及車型售價雙向提升，在合資品牌第二陣營占有率達(dá)11.8%。當(dāng)年，企業(yè)戰(zhàn)略車型銷量增加26374臺，同比增長17.9%，戰(zhàn)略車型銷量比重占77%，同比提高20個百分點；整車出口2.5萬臺，凱酷K5年9月上市年內(nèi)銷量達(dá)17535臺。轉(zhuǎn)型正在為東風(fēng)悅達(dá)起亞注入發(fā)展的新動能。
而縱觀整個鹽城，這個被稱為“東方車城”的蘇北城市正在迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇。如果說找準(zhǔn)自身定位，是鹽城突破自我的關(guān)鍵一棋，那么支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展則是鹽城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的立身之本。作為鹽城四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)，將持續(xù)為鹽城高質(zhì)量發(fā)展賦能。鹽城將以新能源為引領(lǐng)，加速轉(zhuǎn)型升級，全面布局未來。依托東風(fēng)悅達(dá)起亞等整車企業(yè)，全力突破中高端整車市場，爭取用3至5年時間打造整車、零部件和汽車后市場“三個千億”產(chǎn)業(yè)集群，努力打造全國知名的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
而在全球經(jīng)濟(jì)逐步企穩(wěn)向好等因素綜合影響下，作為東部沿海汽車城和“一帶一路”節(jié)點城市，鹽城借力已有的區(qū)位優(yōu)勢，已形成了良好的汽車出口基礎(chǔ)條件。東風(fēng)悅達(dá)起亞正是行動者之一，如王連春所言：“江蘇悅達(dá)集團(tuán)旗下東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司充分利用區(qū)位優(yōu)勢，出口規(guī)模位居國內(nèi)合資品牌前列，出口國家和地區(qū)已達(dá)46個，已經(jīng)成為長三角地區(qū)拉動汽車出口、積極融入雙循環(huán)的重要力量。”
跬步基于人心，未來可期千里。綿延不絕的海岸線之上，長三角北翼正在興起一片汽車產(chǎn)業(yè)高地，我們正看到，如悅達(dá)人一樣的千千萬萬個實踐者正在續(xù)寫“東方車城”的新故事。